中国江苏网12月6日讯 1公里村道上竟有30个“收费点”!这是发生在徐州市铜山区大彭镇境内310国道旁的咄咄怪事。5日接到群众举报后,记者立即赶赴现场。

坐上当地村民的一辆三轮摩托车,从310国道边的一个岔路口向南行驶不过5分钟,便到了大彭镇张井庄村的村北口,这里被过往司机称为乱收过路费的“重灾区”。村口有一个小牌子,写有“道路损坏,重型车辆绕行”。一旁的摩托车司机告诉记者,“这是12月4号,镇里来检查之后才挂上去的。”

记者看到,通往张井庄村的道路为南北向,大概三四米宽,很少有车辆经过,而村口西侧的另外一条道路上则车流很大,每隔一两分钟就有一辆重卡呼啸而过。记者拦下一辆重卡询问,司机表示,“村里的路被堵上了,只能绕行。”对于村里乱收费的问题,这位司机说,“很普遍”。

记者走进村子却没有看到举报人描述的收费关卡。敲开沿街一户人家的大门,村民董玉俊正是过去“收费大军”中的一员。这名中年妇女告诉记者,从4号开始村里不让他们收“过路钱”了。她承认,今年开春后一些村民打起了来往车辆的主意,在路上设立树桩、石块、木架等障碍物,拦截车辆收取每个点一块钱的过路费。

另一名村民彭小说,“大家都这么干,我们村这段1公里长的路,最多时有30个‘点’。”她坦言,他们只针对运送货物的重卡收费,也曾有司机报警,但最后都不了了之。碰上纠缠不休的司机,他们一般也会放行,每个点一天能有20元左右的收入。

记者了解到,张井庄村的这条村级公路连通着安徽的一个采石场,是去往那里最快捷的路,不少运送石料的重卡为了走“捷径”,同时为了躲避310国道收费站的收费,往往情愿交钱从村里通过。

走到张井庄村的南头,几名工人师傅正在搅拌水泥,修建水泥墩。工人李庆先边指挥边说,“只留两米的宽度,以后不让大车过。”

记者眼前的这条水泥路,修建不过四五年,但早已面目全非,到处坑坑洼洼,高低不平,最大落差能有二三十厘米,电动车、小轿车走在上面常被“绊”,村民说,“当年最好的路现在成了全镇最破的路”。

“这都是那些重卡给轧坏的!”看到有记者采访,附近的村民全部围了上来。“白天过,夜里也过,都是拉石头的大卡车,七八十吨,地震一样,睡不了一个安稳觉”;“车开得太野,小孩子都不敢出门”;“到处都是灰,没法晒粮食了”;“半个月前村里还在路上垫过石子平整了一次,现在又不成样子了”……谈起这条路,村民们一肚子意见。

村民李安特的家紧挨着村里的公路,他拉着记者来到家里,指着满墙裂纹说,“房子修了没几年,都是因为车辆经过震动太大,震裂了”。李安特说,村民拦车收费并非本意,目的是想阻止大车经过,避免生活受到影响。村里4号通知取缔收费关卡,设立路障限制大车通行,乡亲们没有一个不支持。“我们宁愿不要钱,也不要重卡从门口过!”

不过也有人担心,因为有上级部门检查,村里采取了紧急措施,但不知道能不能长久。村民最盼望的,还是政府能把村里的这条路彻底重修,并堵死重卡进村的路。

紧挨着310国道大彭镇收费站路边,有一条不过10米宽的小河沟,河沟旁有一条七八百米长的村级公路,横跨侯楼村和西小李庄村。这条路上过往车辆十分密集,不时有大小车辆经过。在属于侯楼村的一个路口,记者看到4名老年人站在路边,凡是有车经过,都要“留下买路钱”。他们分工明确,有人收钱,有人抬放用于拦车的木架。收费标准为轿车2元,奇尔韦尔普通卡车5元,重型卡车10元,而过往司机大多没有异议,很爽快地掏钱。

记者以假冒返乡学生的身份,和几位路过司机闲聊才知道,走这条村级公路可以避开310国道收费站,比走国道便宜一半还多。“我们这里一天最少也能过一二百辆车”,几名设卡收费的老人得意地说,有些大卡车不仅是为了省钱,更在于车辆超载超重怕罚款,有的还是改装车,“走小道,没人查”。

“你们想拦就拦,难道没人管吗?”记者疑惑地问。“村里不同意,我们能在这设卡吗?这条路轧坏了,不要修吗?”一位老人脱口而出,“我们拦车收的钱和村里一起分成。”记者看到,在这条路的另一头,西小李庄村的村民也用相同的手法收取车辆过往费用,而那里同样可以避开国道收费站。

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